25 ноября в Киеве состоялась ежегодная Всеукраинская конференция День Логиста – Восстановление цепей поставок в условиях военного и после военного положения.
фото предоствлено организаторами мероприятия
Это единственная в Украине ежегодная специализированная встреча для профессионалов логистики и смежных отраслей.
Собрались более 280 топ-менеджеров и руководителей логистики из всех регионов страны, чтобы обсудить тенденции развития логистики в текущих условиях и провести переговоры с текущими и перспективными партнерами.
- решение для логистики – 30%;
- транспортировка и складирование – 25%
- Производители – 19%
- сети магазинов – 17%;
- дистрибьюторы – 9%;
- СМИ – 1%.
- директор/руководитель по логистике – 26%;
- менеджер по логистике – 25%;
- руководитель отдела логистики – 16%;
- СЕО/СОО/директор – 14%;
- руководитель отдела проектов и внедрение решений – 8%;
- коммерческий директор – 5%;
- владелец бизнеса – 3%;
- Key Account Manager – 2%;
- директор по развитию – 1%.
Генеральный Партнер по автоматизации и консалтингу – Consulting for Retail
Глобальный Логистический Партнер – Global Logistics
Официальный Партнер – ABM Cloud
Главный Партнер Системных решений для складской логистики – SKLAD SERVICE
Партнер логистики последней мили – ANT-Logistics
Международный логистический партнер – UTEC Logistics
Партнер по внедрению е-ТТН – Linkos Group
Партнер по автоматизации логистики – Quantum International
Партнер по автоматизации склада KAPELOU
Партнер по оптимизации бизнеса с помощью логистических решений – SYNEX LOGISTICS
Партнер по изготовлению и переоборудованию фургонов – Реформ
IT Партнер- Союз Автоматизаторов Бизнеса
Партнер по автоматизации и оптимизации адресных данных Украины и Европы – Direct Marketing Solutions
Более чем логистический партнер – Consolline
Партнер Кофе-Брейка – Coffein
Насыщенная программа Дня Логиста была разбита на две тематические составляющие, каждая из которых проходила в отдельном зале.
Евгений Никушин, директор по логистике компании FADO, выступил модератором мероприятия. 
Выступил заместитель Министра инфраструктуры Украины Мустафа Найем. Его доклад назывался "Транспортный фронт: логистика в условиях войны".
Спикер рассказал, с какими вызовами столкнулась транспортная отрасль с началом российского вторжения. Материальный ущерб, безопасность персонала, разрушение наработанных логистических маршрутов в результате боевых действий – лишь часть вопросов, которые срочно пришлось решать как менеджерам бизнеса, так и чиновникам.
Бизнес быстро приспособился к новым условиям, а правительство наработало ряд решений, которые помогли бизнесу сделать это с меньшими потерями. В частности, спикер упомянул правительственную программу эвакуации предприятий в безопасные районы страны, которой воспользовались сотни малых и крупных частных компаний.
Завершил свой доклад Мустафа Найем перспективные планы реформирования отрасли с учетом будущей послевоенной реальности.
Андрей Мокряков, консультант аналитического департамента Pro-Consulting, выступил с темой "Состояние рынков перевозок и складской логистики Украины в 2022 году".
Спикер рассказал, какие причины повлекли за собой спад на рынке грузовых перевозок. Это ограничение движения по традиционным транспортным потокам, исключение экспортных поставок для стабилизации курса, остановка системных предприятий, низкая доступность и высокая стоимость горючего, недостаток транспорта для переориентации потоков и т.д.
Среди тенденций рынка складской недвижимости Андрей Мокряков отметил разрушение складов, невозможность нового строительства, релокацию компаний, изменение цепей логистики и региональной структуры спроса, а также новый тренд на прямые поставки в магазины.
Снижение объемов перевозок происходило по всем видам транспорта — меньше всего это коснулось автомобильного (-21,7%), а больше всего морского (-85%).
Уменьшились и площади хранения, но не столь существенно – 84,8% остались в рабочем состоянии.
В конце доклада спикер сделал прогноз развития отрасли на будущее. Так, по его словам, скорее всего, восстановится сегмент автоперевозок, железная дорога не сможет полностью компенсировать потери морской логистики, резкое снижение вакантности к середине 2023 года и, как следствие, рост цен на складские услуги.
Следующими докладчиками выступили эксперт по управлению запасами ABM Cloud Святослав Олейник и Роман Дида, руководитель по производству компании Кормотех. Они предложили кейс «Устойчивые и эффективные цепи поставок в условиях неопределенности».
Спикеры подчеркнули, что компании прекращают существование раньше, потому что им не удается адаптироваться к растущей сложности их окружения. Они представили Demand Driven MRP (DDMRP) – методологию моделирования, планирования и управления цепочкой поставок на производстве и дистрибьюции.
Рассказав об особенностях методологии, спикеры привели практический кейс по ее применению в компании Kormotech. Внедрение проекта DDMRP повлекло за собой рост сбыта и производства предприятия на 40%, более чем на 45% уменьшилось количество запасов готовой продукции, общий уровень запасов сырья не изменился при 40% росте потребности.
Борис Старинский, Founder ABM Cloud и CEO ABM Finance; Инвестор и co-founder 12 успешных ИТ-стартапов в холдинге ABM Cloud; Фанат философий менеджмента Деминга и Голдратта, эксперт по оптимизации процессов и систем управления, представил доклад «Как технологии помогают увеличить прибыль в 2 раза».
Спикер обратил внимание участников конференции на то, что в мире проходит технологическая революция, она сопровождается экспоненциальным развитием компьютерных технологий и ИТ-продуктов. Диджитализация и цифровая трансформация бизнеса являются основой выживания и успеха в современном конкурентном и все более непредсказуемом мире, считает Борис Старинский.
Спикер представил систему управления дистрибьюторским бизнесом ABM WMS и привел экономические и стратегические эффекты ее внедрения. Так, по его словам, производительность работы растет на 20-50%, емкость склада растет на 20-40%, а складские расходы уменьшаются на 20%.
Также Борис Старинский представил систему управления транспортом ABM Rinkai, которая уменьшает пробеги, время отгрузок и показатель опозданий.
Продолжил сессию Валерий Губарев, директор компании "Независимое Таможенное Агентство", руководитель отдела таможенных агентов "LAMARIN.LLC", советник Общественного Совета при Гостаможслужбе Украины. Он выступил с докладом "Инструменты организации таможенного безвиза для логистов".
Спикер рассказал, что предоставляет ратификацию Конвенции о совместном транзите. По его словам, Украина стала 36 страной, присоединившейся к Конвенции. Таким образом, с 1 октября отечественный бизнес получил право пользоваться теми же упрощениями и преимуществами транзита, что и другие участники. В основе конвенции лежит технология NCTS, связывающая таможенные службы в странах Конвенции, разрешая обмен таможенными данными. Спикер объяснил, какие упрощения могут получить украинские трейдеры благодаря использованию системы NCTS.
Валерий Губарев завершил доклад повествованием о статусе Авторизированного экономического оператора и которые он предоставляет упрощение при таможенном оформлении грузов.
Следующую тему представляли два спикера от компании Consulting for Retail – Сергей Дидич, директор по логистике, и Владимир Адамов, руководитель направления логистики. Они презентовали один практический кейс "Предпосылки запуска Voice Operations и результаты на примере сети Сим23".
Спикеры рассказали об этапах развития автоматизации в сети Сим23 и как происходила интеграция системы Voice Operations. Первыми результатами внедрения продукта стало повышение скорости и точности отбора, улучшение качества комплектации заказов и быстрое обучение новых коллег.
Следующие выступления в зале были объединены тематикой «Оптимизация транспортной логистики. ВЭД. Практический опыт».
Наталья Пуляженкова, директор департамента логистики компании «Цитрус», представила доклад «Переориентирование морских контейнерных перевозок на другие маршруты».
Спикер сравнила статистику доставки импортных грузов в 2021 и 2022 годах в разрезе видов транспорта, городов отправления и городов прибытия и отметила, что в этом году добавилось новое логистическое плечо – автоперевозки из портов Европы в Украину. Это повлекло за собой увеличение срока доставки на 14 дней, а также рост расходов вследствие дополнительных логистических операций и ограничений возможности пересечения украинской границы.
В конце доклада Наталья Пуляженкова остановилась на новых рисках доставки, возникших в результате появления нового логистического плеча – повреждения груза, кражи в момент погрузки, очереди на таможенных складах и т.д.
Сергей Косенко, руководитель отдела транспортной логистики Dolphi-Ukraine, рассказал об оптимизации транспортной логистики как толчка к увеличению объемов продаж.
Спикер привел пример внедрения на предприятии программного продукта от ANT Logistics и подробно рассказал об этапах интеграции системы в рабочие процессы бизнеса.
Результатом автоматизации явилось уменьшение пробега транспорта на 15%, уменьшение количества маршрутов на 10%, увеличение точек на маршруте на 50%. Сергей Косенко подытожил, что использование сервиса позволило поддержать рост продаж компании на уровне 50%.
Дмитрий Кобзарь, генеральный директор Контейнерного терминала «Мостиска», рассказал о том, «Как увеличить железнодорожный экспорт из Украины – решения и вызовы».
Спикер рассказал о преимуществах и широких возможностях контейнерного терминала «Мостиска», который расположен в считанных километрах от украинско-польской границы во Львовской области и соединен подъездными путями с железнодорожной станцией Мостиска-2.
Комплекс позволяет проводить следующие операции с грузами: перегрузку и накопление контейнеров, перетарку зерновых, перетарку и накопление генеральных и навальных грузов, перелив жидкостей. Комплекс также предоставляет таможенные услуги, услуги ветеринарной и фитосанитарной инспекции, стафировочного оборудования, рефрижераторной розетки и доставки последней мили.
Следующий спикер, Артем Мороз, операционный директор компании UTEC Logistics, рассказал о «Возможностях и особенностях грузовых авиаперевозок в условиях военного положения».
С началом войны рынок авиаперевозок товаров из США и Азии полностью изменился – теперь украинские операторы вынуждены доставлять эти грузы по наземному транспорту из аэропортов Германии и Польши. UTEC Logistics консолидирует грузы из Китая и оптимизирует расходы.
Спикер также рассказал об особенностях таможенной обработки грузов в Европе и привел в пример новые категории товаров, которые стали популярны у украинских потребителей с началом российских атак по критической инфраструктуре – генераторы, павербанки и электростанции с батареями.
Сергей Артеменко, директор компании Арт Софт, выступил с докладом Программный комплекс Арт: Очередь – Логистика без простоев.
Спикер обратил внимание на проблему с переполненными накопителями и терминалами. Он подчеркнул, что машины должны уезжать, когда точно знают, что терминал их обслужит без длительного простоя и ожидания. Это легко сделать с помощью внедрения программного комплекса автомобильной электронной очереди.
Сергей Артеменко подробно рассказал о принципе работы электронной очереди и какие дополнительные возможности для логистики открывает внедрение этого программного комплекса. В конце доклада представитель привел расчет экономической эффективности продукта Арт: Очередь. По его словам, только за счет исключения или существенного уменьшения простоя автомобильного и водного транспорта срок окупаемости системы не превышает двух недель.
Виталий Шеметов, коммерческий директор по закупкам и логистике ООО «Торговый Дом «Карпатские Минеральные Воды» сделал «Обзор факторов удорожания логистических услуг в условиях войны».
Спикер проанализировал рост затрат по главным статьям – горючее, техническое обслуживание, амортизация, зарплата водителя, страхование и т.д. По его расчетам стоимость одного километра пробега транспорта выросла на 62%.
В заключение Виталий Шеметов предоставил несколько практических советов по оптимизации расходов, которые пригодятся всем отечественным операторам в это кризисное время.
Тему практических кейсов по логистике продолжил Андрей Алексеев, директор департамента логистики АО Молочный Альянс. Он выступил с докладом «Холодная логистика во время войны: опыт и обзор решений».
Спикер привел структуру расходов автопарка своей компании и предложил целый ряд способов их оптимизации. Так, собственная АЗК и тендерная система с поставщиками горючего дает 5-20% экономии. Односторонний рейс при определенных преимуществах в целом оказался более затратным, чем кольцевые маршруты. Еще одним мощным способом оптимизации спикер назвал кросс-докинг.
Закончил доклад Андрей Алексеев обзором перспектив развития автотранспортной логистики по дальнейшей экономии затрат. Среди них – синхронизированные автоколонны, аэродинамические грузовики, электрические полуприцепы и рефрижераторы.
Сергей Кондратюк, руководитель учебного центра Linkos Group, рассказал о "Восстановлении проекта е-ТТН в Украине". Он отметил, что в сентябре 2022 г. произошло возобновление работы над проектом внедрения е-ТТН в Украине. В нем приняли участие Министерство инфраструктуры, Министерство цифровой трансформации, ГП «Отраслевой центр цифровизации и кибербезопасности», Государственная служба безопасности на транспорте, провайдеры ЭДО, компании-участники грузовых перевозок, бизнес-ассоциации, НПО, Общественная организация «Институт аналитики и адвокации». Донором выступил проект USAID/UK aid «Прозрачность и подотчетность в государственном управлении и услугах/TAPAS».
В настоящее время создаются услуги, обеспечивающие все необходимые бизнес-процессы для работы с е-ТТН.
Спикер познакомил участников конференции с рядом электронных инструментов для работы с е-ТТН и привел несколько практических решений по работе с электронными накладными.
В конце выступления Сергей Кондратюк рассказал о поразительном потенциальном эффекте от внедрения проекта – это сокращение времени на обработку документов на 90%, нулевой риск потери документов, экономия средств на печать и копирование до 80%.
Елена Григораш, CEO группы DM Solutions, выступила с темой "Точность адресации как инструмент уменьшения логистических затрат и стоимости доставки". Она представила платформу API сервисов адресных данных geodata.online. Эта платформа предоставляет возможность полной автоматизации и оптимизации процессов работы с адресными данными: от поиска и использования актуальных адресов в разных странах, введенных данных в едином формате, до маркетинга и аналитики продаж.
Спикер рассказала, что сервис geodata.online поможет решить следующие проблемы: отсутствие корректности актуального адреса для построения маршрута, невозможность сделать аналитические отчеты, высокие затраты на доставку товара за счет некорректных/двойных адресов, невозможность синхронизации адресных баз производителя и логиста/дистрибьютора' ютора' ютора и т.д.
Елена Григораш рассказала, какие сервисы входят в платформу, и отметила, что работа с geodata.online дает возможность аналитики по населенным пунктам, возможность построения логистических центров, маршрутов и перемещений и т.д., что позволит оптимизировать все логистические процессы.
Параллельно прошла сессия выступлений во втором зале. Их совмещала тема «Оптимизация складской логистики. Готовые кейсы по внедрению».
Первым свой доклад представил Владислав Кураев, директор по логистике сети магазинов спортивных товаров "Атлетикс". Он выступил с темой «Сокращение расходов на аренду склада в условиях военного положения».
Спикер рассказал, что с начала российского нападения грузооборот снизился вдвое, ассортимент сократился на 10%, была остановлена работа с 15% внутренних и внешних клиентов.
В целях экономии средств компания Владислава Кураева ввела проект переноса 4-х ярусного мезонина. Спикер подробно рассказал об этапах этой операции и привел положительное экономическое влияние проекта: экономия на арендных платежах составила более 8 млн. грн. в год, а клиентский сервис сохранился на уровне 99,99%.
Ярослав Бендяк, руководитель отдела автоматизации SKLAD SERVICE, выступил с презентацией «Построить склад за 2 месяца? Легко! Реальный кейс "Агромат".
Спикер рассказал о требованиях нового склада от клиента и об уникальных технических решениях, которые позволили построить надежный и удобный состав.
Ярослав Бендяк привел анализ разных типов составов и дал рекомендации, какие типы решений лучше подходят, учитывая вид бизнеса клиента.
Выступление Игоря Литвиненко, директор по логистике и клиентскому сервису «Карлсберг Украина» называлось «Как изменить парадигму в планировании производства и управлении остатками в период неопределенности».
Спикер рассказал, какое влияние оказала война на бизнес его компании: происходила остановка заводов, была потеряна часть поставщиков и перевозчиков. Остальные вызовы были связаны с прогнозированием и остатками: текущие остатки были частично списаны, не было понимания будущего спроса.
Благодаря изменению стратегии управления остатками удалось удержать сервис на уровне 2021 года после запуска заводов. Произошли изменения в управлении остатками: была проведена категоризация SKU, использовались разные сценарии для разных групп SKU.
Спикер отметил, что в нестандартном процессе стандартные методы не действуют и будут больше вредить, чем помогать. Необходимо принять факт низкой точности, но все равно фокусироваться на ее повышении. В форс-мажорных условиях стратегия управления остатками становится важнее точности, а согласованность действий с функциями продаж и маркетинга важнее стратегии управления остатками.
Уровень сервиса нуждается в другой стратегии управления остатками и согласовании в компании (продаже, маркетинге) и в первую очередь с клиентом, подчеркнул Игорь Литвиннко.
Продолжили сессию спикеры Александр Труба, директор KAPELOU, и Бартош Фурман, директор Quantum International. Они представили доклад «Автоматизация процессов на складе. Секрет эффективности и экономии.
Спикеры рассказали об интеграции системы управления складом WMS с непосредственно автоматизированным оборудованием. Они обратили внимание участников конференции на «подводные камни» этого процесса и дали ряд советов, как их избежать.
Автоматизация позволит оптимизировать практически все складские процессы – транспортировку, отбор, стортинг, идентификацию, хранение и т.д.
В конце выступления спикеры рассказали о положительных результатах автоматизации складских процессов. В результате это улучшает плановость и прозрачность процессов, повышается безопасность труда, растет производительность, складские площади используются более эффективно и т.д.
Константин Глушаница, руководитель департамента комплексных решений B2B в «Киевстаре», выступил с докладом «Облака и Big Data в помощь логистике. Сбор, мониторинг и визуализация для принятия решений в реальном времени.
Представитель представил участникам конференции ряд программных продуктов – аналитических платформ для бизнеса от «Киевстар». Эти услуги обеспечивают удобное и понятное представление данных из разных систем, работу с актуальными данными в реальном времени, решают проблему влияния «человеческого фактора» на построение аналитики и т.д.
На практических примерах Константин Глущаница показал, как сервисы «Киевстар» помогают улучшить аналитику для логистического подразделения, обеспечить автоматизацию управленческой отчетности ERP-системой, построить аналитическую платформу мониторинга транспортной системы и т.д.
Галина Черкашина, руководитель складской логистики Prostor, представила кейс «Автоматизированный состав: проект, реализация, ожидаемый эффект. Форс-мажор – релокация автоматизированного состава.
Спикер поделилась опытом автоматизации конвейерной системы под управлением WMS на одном из распределительных центров компании. Это было обусловлено несколькими факторами: высокой нагрузкой на РЦ, быстротечностью персонала, нехваткой операционной площади для сортировки, недостаточной эффективностью мезонинной конструкции.
Галина Черкашина рассказала, какие концепции были рассмотрены и после анализа преимуществ и недостатков каждой из них представила конечный результат – конвейерную систему с узлом сортинга грузов и системой пик бай лайт для обслуживания направления интернет продаж. Также был перепланирован мезонин.
По первым оценкам эффективности автоматизации, производительность отбора выросла на 30%, а время комплектации одной паллеты уменьшилось более чем вдвое.
В рамках XXVII Всеукраинской конференции «День Логиста» прошла церемония награждения номинантов Национальной премии Ukrainian Logistics Award-2022. Участвовать в этой премии могла любая компания-поставщик решений и услуг для логистики.
Лучшая комплексная логистическая компания – UTEC Logistics
Наиболее эффективная логистическая компания – Global Logistics
Наиболее клиентоориентированная компания в логистике – Оникс Трейд Логистик
Надежный партнер в логистике – Вайз Лоджистикс
Церемония награждения победителей Национальной Премии поставила эффектную точку нынешнего Дня Логиста – конференции, закрывшей сезон-2022.
B2B Медиа-группа TradeMasterGroup поздравляет участников конференции с приобретенными знаниями и новыми знакомствами.
Мы всегда рады видеть вас на следующих конференциях!
Спасибо СМИ за поддержку: Mind.ua, Logist.fm, EBA, 44.ua, Marketer, Частный Предприниматель, Depo Dsnews.ua , Interfax, Worldexpo, 33 Канал, Ukrpres.info, Postfactum, Agravery, Vestiua , Open4business, Fixygen, Agrostory, Первый Деловой, Киевские Хроники, Latifundist, УКРИВНЕШТРАНС, Logistics in Ukraine, Судоходство, Ukrainian Shipping Magazine
Издание Postfactum сообщало, что 20 июня отмечают Всемирный день беженцев.
Также мы писали про Всеукраинский День Логиста.
Кроме того вы можете узнать, что значит военное положение, и когда снимут запрет на выезд мужчин из Украины.
Топ новости
