В останні дні минулого року Кабмін затвердив нову «Державну програму підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2023 року».
Авто, фото avtobonus
«Головна її мета - зниження рівня смертності в результаті ДТП в порівнянні з 2019 роком на 30 відсотків до 2024 року і на 50 відсотків до 2030 року. Що дозволить щорічно уберегти більше тисячі людських життів», - прокоментував міністр інфраструктури Владислав Криклій.
Відповідно до цієї програми, уряд збирається розвивати сучасну інфраструктуру безпеки: кільцеві розв'язки, безпечні пішохідні переходи, майданчики для відпочинку водіїв, демпферні системи і фантоми, автоматичні комплекси «зважування в русі» вантажного транспорту, додаткові камери фотофіксації порушень ПДР та інші пристрої.
Також заплановано впровадження придорожніх перевірок транспорту, які будуть виконувати спеціально підготовлені експерти. Якщо вони встановлять, що транспортний засіб має серйозну несправність, то подальше його рух буде заборонено. Для проведення технічних оглядів вже закуплена спецтехніка - 30 мобільних станцій техогляду, створених на базі мікроавтобусів Renault Master. Загальна вартість яких склала 60 мільйонів гривень. Перша партія станцій вже передана Нацполіціі, станції будуть перерозподілені по регіонах України.
Станції оснащені спеціальним обладнанням та будуть проводити огляд по ряду параметрів:
параметр світла фар;
залишкова висота малюнка протектора шин;
люфту керма;
світлопропускання скла (тонування);
шумомір;
димомір і газоаналізатор;
комплект поворотних пристроїв для фур.
Особливу увагу обіцяють приділити ксенону, встановленому кустарним способом.
Крім цього в 2021 році Міністерство інфраструктури України має намір прийняти закон про обов'язковий техогляд приватних автомобілів. «Просувати законопроект про це будемо однозначно, але спочатку слід переконатися, що у нас є повна на те підтримка. Зараз законопроект погоджений усіма, крім Державної регуляторної служби », - повідомив Владислав Криклій. Законопроект щодо введення обов'язкового техогляду підготовлений в рамках виконання вимог прописаної конвенції між Україною і ЄС. За словами міністра, згідно з підписаними угодами з ЄС крайній термін для введення техогляду - 2021 рік.
У новому році також буде регулюватися рух вантажних транспортних засобів. У країні вже побудували близько 40 комплексів «зважування вантажного транспорту в русі», а в поточному році планують побудувати ще 100.Такой комплекс, встановлений на автодорозі, при проїзді вантажного транспортного засобу автоматично вимірює і фіксує його загальну масу, навантаження на кожну з осей, габарити, а також швидкість руху ТЗ. При виявленні порушення він фіксує і номерні знаки фури. Вся отримана інформація передається в центр обробки даних «Укртранс Безпека». Поки система працює в тестовому режимі і очікує легалізації автоматичних перевірок в парламенті.
Ще одне нововведення, вже готове стати українською реалією, стосується всіх без винятку порушників ПДР. Це фантомні патрулі - автомобілі поліції без розпізнавальних знаків, які будуть оснащені спеціальним обладнанням, що дозволяє фіксувати порушення попереду, ззаду і з боків патрульки. В рамках даного проекту вже закуплені чотири кросовера Skoda Kodiaq, на які встановлюють комплекси фіксації «Фантом». Комплекс фіксації "Фантом" складається з чотирьох відеокамер, блоку управління, планшета і принтера, вартістю 700 тисяч гривень. Планується, що фантомні патрулі виїдуть на дороги вже через кілька місяців. Хоча, як і комплекси «зважування вантажного транспорту в русі», вони поки зможуть працювати лише в тестовому режимі, оскільки фіксація порушень ПДР в русі законодавчо на сьогоднішній день не передбачена і винесені таким чином штрафи можна легко опротестувати в суді.
На цьому нововведення не закінчуються. У 2021 році для вітчизняних автомобілістів чекає ще одна неординарна нововведення - появою платних автомобільних доріг. Під завісу минулого року Кабмін своєю постановою № 1312 затвердив максимальний розмір плати за разовий проїзд автомобільними дорогами загального користування, побудованими на умовах концесії. Розмір плати буде визначатися відповідно до категорії транспортного засобу та стягуватися за кожен кілометр автодороги, повідомив міністр інфраструктури Владислав Криклій. Згідно з цим документом плата за проїзд встановлена в євро, а в перерахунку в вітчизняну валюту вона буде варіюватися від 80 копійок до 4,6 гривні (див. Табл.). Міністерство інфраструктури вже визначило перші шість доріг для реалізації даного проекту. Це траси Харків - Дніпро - Запоріжжя, Бориспіль - Полтава, Херсон - Миколаїв, Київ - Житомир - Рівне, Ягодин - Ковель - Луцьк і Дніпро - Кривий Ріг - Миколаїв.
Міністр інфраструктури Владислав Криклій вважає, що концесія доріг повинна принести користь простим українцям: «Перші шість пілотів відбиралися таким чином, щоб досягти максимального економічного ефекту від вкладених коштів і щоб якомога більше українців відчули поліпшення дорожньої інфраструктури. Адже ці автодороги з'єднують десять областей України, де проживає більше 12 мільйонів жителів. Наша мета амбітна - щоб всі дороги державного значення за 4-5 років були відремонтовані з європейською якістю ».
Важливо відзначити, що поки Мінінфраструктури не розкриває особливостей реалізації проекту концесійних доріг, тому невідомо, як саме буде реалізований проект. Чи будуть дороги будуватися з нуля, паралельно вже наявним, як це відбувається в більшості західних країн, або платними зроблять єдині автотраси, побудовані за кошти платників податків.
Раніше портал Post.factum писав про те, що в США компанія-конкурент SpaceX провела успішний запуск ракети з капсулою для пасажирів - ВІДЕО
Топ новини
