ЄС готує екстрені обмеження на імпорт українського зерна до п'яти країн

Європейський Союз готує екстрені обмеження на імпорт українського зерна до п'яти держав-членів після запровадження односторонніх заборон Польщею та Угорщиною.

Про це повідомляє Financial Times.

Нагадаємо, напередодні президент Комісії Урсула фон дер Ляйєн запропонувала механізм врегулювання ситуації. Вона вважає, що для вирішення проблеми потрібний спільний європейський підхід, оскільки вона стосується єдиного ринку ЄС. Президент Єврокомісії подала 3 пропозиції для реагування на ситуацію. По-перше, слід підтримати фермерів, на яких негативно вплинув імпорт із України. Для цього Єврокомісія виділила 56 млн євро країнам і підготувала другий пакет допомоги у 100 млн євро. По-друге, Єврокомісія вживе превентивних заходів відповідно до чинних правил торгівлі, які стосуються певних категорій агропромислової продукції (пшениця, кукурудза, ріпак та соняшник). Також Єврокомісія проведе розслідування щодо факту імпорту інших категорій товарів з України.

Financial Times повідомляє, що Урсула фон дер Ляйєн заявила, що блок вживе "превентивних заходів". Так, у ЄС обговорюють заборону імпорту продуктів до червня до чотирьох країн (членів ЄС), які межують з Україною, а також Болгарію. Заборона не включає реекспорт до інших країн-членів ЄС чи частини світу.

Лідерів Польщі, Угорщини, Румунії, Словаччини та Болгарії запевняють, що ці заходи спрямовані на протидію погіршенню ситуації для місцевих виробників пшениці, кукурудзи, олійних культур та соняшнику. Урсула фон дер Ляйєн заявила, що вживе заходів, тільки якщо уряди скасують свої поточні заходи, на які вони ще не погодилися. До того ж, країни отримають 100 млн євро з фондів ЄС для компенсації фермерам.

Також повідомляється, що з представниками країн зустрілися комісар з торгівлі Валдіс Домбровскіс та комісар із сільського господарства Януш Войцеховський. Вони кажуть, що розглядають "швидке рішення".

Видання також повідомляє, що Брюссель хоче організувати конвої з вантажівок, поїздів та барж для транспортування зерна до портів, а звідки його відправитимуть до країн, які потребують зерна. Це також допоможе збільшити пропускну здатність річки Дунай. Проте експерти кажуть, що багато комерційних торговців відмовлялися платити за цей транспорт, адже це дорожче за морський шлях. Наприклад, Іспанія раніше намагалася субсидувати поїзд для перевезення зерна через континент, але імпорт із Латинської Америки виявився дешевшим.