Катастрофа самолета МАУ в Иране: что стало известно за год после трагедии

С января 2020 года между Ираном и США отношения накалялись до предела. Государства близились к масштабной открытой войне. 

В ответ на уничтожение иранского генерала Касема Сулеймани американскими ВВС в Багдаде Тегеран обстрелял военные объекты США в Ираке и ждал контратаки от Вашингтона. Катастрофа самолета МАУ в Иране: что стало известно за год после трагедии

Фото: РБК

Рано утром по местному времени украинский Боинг-737-800 авиакомпании МАУ вылетел из аэропорта Тегерана и был сбит иранской ракетой через несколько минут после взлета.

Все находившиеся на борту погибли: 167 пассажиров и 9 человек из украинского экипажа. Среди пассажиров было двое граждан Украины. Также погибли граждане Ирана, Канады, Швеции, Афганистана и Великобритании. Авиакатастрофа стала 50-й по счету катастрофой в истории авиации.

Признание вины

Важное различие между катастрофой в Тегеране и уничтожением малайзийского Боинга над Донбассом в 2014 году состоит в том, что, в отличие от России, Иран все же признал свою вину. Но это произошло всего через три дня после инцидента и только под сильным давлением международного сообщества.

Иран долгое время не соглашался передать черные ящики разбившегося самолета для расшифровки. Иранцы сказали, что черные ящики слишком сильно повреждены, но возвращать их в Украину не будут. В результате бортовые самописцы были расшифрованы во Франции только в июле.

Было доказано отсутствие технических проблем или ошибок в работе экипажа, которые могли бы привести к катастрофе самолета. Крушение произошло в результате попадания двух иранских ракет с интервалом в 25 секунд, причем после первоначальной атаки пилоты и пассажиры Boeing остались живы.

Иран долгое время не шел на дипломатические переговоры по поводу катастрофы и никак не отреагировал на соответствующие ноты с украинской стороны. Первый раунд переговоров состоялся только в конце июля.

В итоге дело сдвинулось с мертвой точки. Иран согласился выполнять свои обязательства по международным конвенциям, которые регулируют правила воздушного транспорта, порядок расследования авиационных происшествий в небе, компенсацию пострадавшим и т. д.

Закрытая информация

В результате второго раунда переговоров в октябре Иран пообещал предоставить Украине необходимые материалы и доказательства катастрофы. Также предоставить свой отчет о технических обстоятельствах происшествия.

По словам главы МИД Украины Дмитрия Кулебы, технический отчет был получен только 31 декабря прошлого года. Теперь у Украины есть 60 дней на то, чтобы прокомментировать и дополнить документ.

При этом официальной информации из Ирана о фигурантах дела Boeing наша страна пока не получала, сообщил заместитель генерального прокурора Украины Гундуз Мамедов.

«Кроме того, мы узнали из иранских СМИ, что в деле фигурируют шесть подозреваемых. В ходе переговоров иранский военный прокурор, ведущий расследование, устно подтвердил эту информацию», - сказал Мамедов.

По словам Мамедова, Генпрокуратура не получала никакой информации об этих людях в официальной переписке. 

«Иран ссылается на военную тайну. Хотя международное право требует предоставления наиболее полной информации в контексте уголовного производства», - сказал Мамедов.

Ситуация усугубляется тем фактом, что Боинг был сбит Корпусом стражей исламской революции (КСИР) - элитной военной структурой, играющей особую роль в политической системе Ирана.

«Эта трагедия сильно повлияла на международный имидж Ирана и является фактором внутренней политики страны. В мае состоятся президентские выборы, и эту карту будут активно разыгрывать все заинтересованные политические силы», - сказал замглавы МИД Евгений Енин

Иранская версия причин катастрофы - человеческая ошибка, то есть речь идет об отсутствии умысла. В связи с этим Тегеран проводит расследование по статье «Убийство», что вызывает обоснованные сомнения, сказал Мамедов, поскольку украинскому расследованию до сих пор неизвестны все обстоятельства авиакатастрофы.

Сразу после трагедии прокуратура Украины возбудила собственное уголовное дело. И расследуется оно, в том числе по статье «умышленное убийство». Однако Украина пока не заявляла о подозрениях иранским военным.

Кроме того, Генеральная прокуратура направила пять запросов о международной правовой помощи, но, как отмечает Мамедов, «ответы Ирана нас не устраивают».

Украина также предложила Тегерану создать совместную следственную группу, аналогичную той, что она сделала при расследовании катастрофы MH17. Это, в частности, предусматривает проведение совместных следственных мероприятий с участием украинских и иранских следователей и прокуроров, а также проведение экспертиз.

«Диалог продолжается, но я бы не назвал его конструктивным», - резюмировал Мамедов.

Наказание и компенсация

Как сообщил Енин, сейчас существует три основных трека, по которым продвигается дело о крушении Боинга.

Первый - это техническое расследование, задача которого - определить причины трагедии, в первую очередь технические.

Второй - уголовный закон, цель которого - привлечь к ответственности определенных преступников.

И третий - это переговоры о привлечении Ирана как государства к международно-правовой ответственности за сбитие гражданского самолета.

Перед Украиной стоит несколько задач: обеспечить максимально объективное и беспристрастное расследование, привлечь виновных к ответственности и выплатить компенсацию. А Иран де-факто преследует противоположные цели: уменьшение размера компенсации, ограничение минимальным наказанием виновных военнослужащих и т. д.

«За год мы добились серьезного прогресса, несмотря на ожесточенное противостояние, восточные уловки и маневры, с которыми мы сталкивались все время», - сказал Енин.

Была сформирована международная коалиция пяти стран, пострадавших в результате трагедии, от имени которой Украина ведет переговоры с Ираном. Хотя все основные решения Киев согласовывает с другими столицами. Также важно, что Иран осознает ответственность за катастрофу и готов работать вместе в рамках международных конвенций.

Тегеран также согласился выплатить равную компенсацию семьям жертв, независимо от гражданства. Правительство Ирана ранее предлагало выделить 200 миллионов евро на выплату компенсации за текущий год, но позже отозвало это предложение.

В конце декабря правительство предложило выплатить семьям жертв катастрофы 150 тысяч долларов до годовщины трагедии. 

«Принцип переговорного процесса заключается в том, что ничего не согласовано, пока не согласовано все», - сказал Енин.

По его словам, размер компенсации зависит от нескольких факторов. В частности, по результатам технического расследования и понимания истинных причин катастрофы. Также от готовности иранской стороны к сотрудничеству. Третий фактор - это уже сложившиеся международные практики.

Если переговорный процесс все же зайдет в тупик, нельзя исключать возможность подачи иска в международные суды после соответствующего решения Совета Международной организации гражданской авиации (ИКАО). 

О такой возможности уже публично заявлял президент Владимир Зеленский еще летом. Поскольку такие процессы обычно растягиваются на годы, Украина хотела бы избежать такого сценария.

Ранее портал Post.factum сообщал, что Украина обвинила Иран в затягивании расследования.

Вам понравится
zoom-images